额定起吊重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等
跨度:3m--28m
操作方式:地面操作、司机操作室操作
这种就要求桥式起重机电气维修人员要具备一定的。应急法:当我们经过使用以上的感官法后仍然不能尽快排除故障,而生产线又不可以设备常年停歇的情况下,我们就要采取应急措施,尽快让设备动起来。起重机金属结构必需有可靠的电气连接;在轨道上工作的桥式起重机一般可经过车轮和轨道接地,接地线连接宜用截面不能小于150平方的扁钢或10平方的铜线,用焊接法连接。一般情况下,起重机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆的金属外皮和司机操作室均与大车车轮有可靠的连接。这类问题发生后,多以补焊或刷镀后机加工修补为主,但两者均有一定弊端:补焊高温产生的热应力无法,易出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度,容易脱落,且以上两类都是用金属修补金属,无法改对硬的配合关系,在各力综合影响下。 产品说明:QDY型电动双梁起重机与卷扬机配套,使用的有轨运行的轻小型起重机(起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特性,是厂房、仓库进行材料搬运的设备。
经过对以上几点的分析,我们认为造成桥式起重机主梁下挠原因主要包括以下几点:高温工作的影响。从上述分析显而易见,16台主梁下挠起重机中铸造厂房就占了5台,因而看来高温工作对起重机主梁有较大影响。超负荷和不合理使用的影响。我们在调查中发现,某些厂房部分吊物的单件重量超过了起重机的额定载荷,导致起重机常年处于超负荷状态;而有些厂房为赶工期、抢时间,采取歇人不歇机的,超工作级别(注2)使用起重机,使起重机常年处于疲劳状态。超载、超时和不合理使用起重机是造成主梁下挠的又一个重要因素。以上两类不科学的应用都会使主梁局部应力处于甚至超过屈服极限,因而主梁变形下挠。更有甚者,部分施工人员使用起重机拖拉重物,这是造成主梁下挠的重要因素。 本产品为一般用途起重机,多用于设备制造,安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组成,性能可靠,操控方便,容易掌握。
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